The Other Side of Life / SIDE-B

– F-2、F-15J、RF-4EによるDACT・・・Σ (ﾟДﾟ;）え！？ 色味模索中 –

F-4 Phantom IIと言えば、通の間では「音が良い」と言われる戦闘機だ。
アメリカでは空軍と海軍、そして海兵隊にまで採用され、世界11ヶ国、延べ5000機以上が生産されたベストセラー機でもある。
本家アメリカでは、サンダーバーズとブルーエンジェルスにも採用された珍しい機体だったりもする。

我が国においては1966年（昭和41年）の第2次F-XによりF-4EをベースとしたF-4EJが選定された。
最初の２機は完成品を、続く8機は部品で、残りは三菱重工によるライセンス生産が行われた。
ファントムをライセンス生産したのは我が国だけと言う事を知ってちょっと驚いた。
当時の日米同盟の強固さの表れ・・・と言いたいところだが、むしろ当時の極東情勢なども背景にあると思われる・・・が、やはり国際社会における中国の影響力の少なさが要因ではないだろうか。
いわゆるチャイナロビーと言われる存在が、今よりも当時はずっと希薄だった事は言わずもがなだろう。
と、このまま書いてるとカターイ話が続くので止めます。

– とりあえず完成♪ インテークマーク辺りに不満が残る –

現在は日本くらいなんでしょうかね？ファントムが現役なのは。
”百里はファントムの聖地”だと、知り合いから聞いた事があります。
このままいけば、後数年で見れなくなるのは残念ですが、やはり老朽化は否めない訳で、はやいとこ次期FXが決まって欲しいと思っています。
ま、私のような素人は変なこだわりとか無いもんで、決まってしまえばなんでも好きになる訳ですよ。

それに、どの飛行機にも一長一短があって、もちろんラプターが性能的に一番なのは事実ですが、値段と運用コストの高さを考えるとどうなんだろうと思えるし、ユーロファイターは初の欧州機と言う事で不安もあるし、今更F-15E（SE）と言うのもアレだし、F-2の増産も候補にあるみたいですが、LM社のラインが既に閉じてるとかなんだとか・・・そうなってくるとスーパーホーネットなの？って感じもしないでも無い訳ではですが・・・あ、F-35忘れてましたねσ(^_^;)

ホーネットは艦上機ですが、ファントムも艦上機でもあった訳で、改造して転用するのは問題無いですよね。
ただ、音がウルサイらしいですね。
ネットとか見てると”ウルサイ”って書いてあるのでよっぽどウルサイのでしょうか？
ジェット戦闘機なんてどれもウルサイと思うんですが、その中でも突出してうるさいのでしょうかね。
まぁ・・・私の場合は要するに日の丸が付いてればどんな飛行機でもウエルカムな訳ですハイ。

– 三役揃い踏み(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　実は色合い的にRF-4Eが欲しかっただけなのだ –

ウルサイと言えば、学生時代に広告代理店でアルバイトしてまして、DVDの製作なんかにも参加した事があります。
尤も製作会社に丸投げなので、私は作業を監督する社員の人のお供みたいな感じだったんですけどね。
ある日F-1のDVDだかなんだかの製作で鈴鹿サーキットに行きまして、本田技研の人やらF-1チームの人やらに混じってピットにいたんですよ。
で、あちらの広報の方が「ウルサイから耳栓を」とイヤープラグをくれたんですが、耳が痒くなったのでしてなかったんですよね。

サーキットと言ってもその日は私達意外はいないので、小鳥のさえずりなんか聞こえちゃって静かな訳ですよ。
で、ガレージの中からいよいよF-1マシンが出てきたんですが、マリオみたいな顔したひげ面の外国人のおじさんが一人乗って、後ろをこれまた外国人の人たちがが押して出てくるんです。
まさにマリオカートな状態に内心ちょっとウケてたら、ブレーキ掛けた時に「キキキィー」みたいな、まるで油の切れた自転車みたいな音がして、ちょっとビックリな訳ですよ。

– マリオカートは私がやったことのある数少ないゲームの一つ –

だってハイテク満載なのに、小鳥のさえずりをバックにおじさん達に押されて出てきたと思ったら「キキキィー」みたいな音させてたらウケますよね。
後で聞いたらカーボン製のブレーキはああいう音がするんだそうです。

で、しばらく各部をチェックしたあと、ドライバーの方が乗っていきなりエンジン点火か！・・・と思ったら、それはエアスターターの音だったんですが、内心「ウルサイなぁ」なんて思った次の瞬間！鼓膜が破れたかと思うほどの爆音がして、実はそれが本当のエンジン音だった訳ですが、これが本当にウルサイのなんのって。

2mくらいの距離だったんですけど、エンジン掛かっちゃうと隣で大声で怒鳴られても何も聞こえません。
鼓膜がビリビリとなんて言う生易しい表現では追いつかなくて、頭蓋骨がビリビリするような感じでした。
もうエンジンの音意外は何も聞こえないほどウルサイのです。

暴力的な音とはまさにこの事で、頭の弱い少年達が夜な夜なブンブンやってますが、あんなの比じゃないほどウルサイんです。
その事をエンジニアの人に言ったらオオウケしてくれて、その理由を簡単に説明してくれたんですが、暴走族はマフラーを改造して好みの音にするんだそうですね・・・でも、F-1にはそもそもマフラー（消音装置）が無いのでエンジン音そのままの音なんだそうです。
消音する事で排気の効率を下げないように、そういう余計な物はついていないのだそうです。
「地声の大きな松崎しげるさんみたいですね」と言うとこれまたオオウケで、この日はヒット連発の自分に「お笑いの才能もあるのではないだろうか」と思った次第です。

話がおもっいきりそれた(゜-゜)＼バキ

– コレはもう少し下だと思うんだけど・・・ –

この黄色いのはなんて名前なんでしょうかね？
自転車の反射板みたいな奴。
これがもう少し下だと思うんですが、Lock On FC2.0だと位置をずらせないんですよね。
MSFSと比較する訳ではないんですが、やはりリペイントを前提にしたコンセプトでゲームを開発したのかそうでないのかは大きいですね。
先日の増槽の件もそうですが、MSFSだとちゃんと個々にリペイントできますが、Lock On FC2.0だと3Dモデルに組み込まれてるパーツなどがあって、それらは自由にリペイントできないんですよね。
この黄色いのが邪魔で、インテークの赤い三角マークの角度を狭角にせざるを得なかったのは残念でした。
と言う事で、一気にやる気がうせたので、適当に汚しを入れて完成としました。
完全燃焼を目指してチマチマと塗ってきましたが、またも！Lock On FC2.0の・・・いや、開発者のいい加減さの前に脆くも崩れ去った私のリペインター魂に鎮魂歌を・・・そして、亡霊に愛を。

– アフターバーナー全開で離陸するRF-4E ABのエフェクトを変えてみた –

まぁ、ビデオで使うだけだしね（ﾟεﾟ）
テキトーさが売りなのでキニシナイ。
今回もこうやってリペイントをする上でいろいろ勉強になったし、ファントムについても少しは詳しくなれたからイイや。

反省点は・・・やっぱり実物見たこと無いってのはかなり痛いですね。
人間の脳って足りない情報とかを補完してくれる訳ですが、たくさんファントム見てる人にはそういう部分では全く敵わないんですよね。
実物を見ると言う事はいろんな角度から見る訳で、その情報量の点でも圧倒的なんですよね。
それに、生で見るのと写真を見るというのは別次元の事だと思いますね。
その場に言って感じた空気感みたいなものも含めて、その場に行かれてる方達には遠く及ばないんですよ。

もちろんそういう人達だって実際にリペしたりプラモデル塗ったりする時は資料とか見るんだと思うんですけど、資料しか見ない人とは全然違うんですよ。
とどのつまり、ネットや本を調べただけで知った風になってはいけないって言う事ですよね。
尤も、資料としてのネットや本の利便性をないがしろにしている訳では有りませんよ。

私も今回は全てネットにある情報のみで塗りましたから（・∀・）

– 色味模索中・・・ちょっとやりすぎたか –

思い起こせばいろんな人のblogなどに掲載された写真を資料として使わせて頂きました。
この場をお借りして御礼申し上げます。
一枚ベースになった真横からの良い写真があるんですが、他人様の作品なので掲載は差し控えたいと思います。

でも今回は他人様のblogをいろいろと読ませて頂いて本当に勉強になりました。
特にRF-4EとRF4EJの違いとか色違いだけだと思ってたので収穫は多いです。
機首部のデザインから言えばRF-4EJを塗れば良かったのですが、茶色の入った迷彩塗装はRF-4Eだけだと思っていたのでRF-4Eを塗ったのだ。

絵面的に”茶色っぽい”飛行機が欲しいと、フと思っただけなので・・・

実は今、尾白鷲の方も塗っています。
地色を変えて、あとはチョコチョコっとやるだけなので簡単ですね。

F-2といい、RF-4Eといい、ホントにもう迷彩はこりごりですな┐(ﾟ～ﾟ)┌